Nová auta
BMW skokově zvyšuje ceny. Nejoblíbenější modely zdražily o 60 tisíc korun
Úpravy ceníků se dotkly téměř všech vozů značky BMW. Najdou se ale i výjimky
05.05.2022 20:15
1
BMW X5 (+62 400 Kč)
Zdroj: Tiskový servis BMW
Nejprodávanější
BMW
u
nás je právě model
X5. Necelých pět metrů dlouhé SUV vyšší střední třídy se
vyrábí od roku 1999 a momentálně se prodává již ve své čtvrté
generaci.
Na českém trhu se nabízí s pěti různými, převážně elektrifikovanými motorizacemi. Výjimkou jsou pouze sportovní verze M50i a M spolu se základním naftovým dvoulitrem xDrive25d. U nich žádný elektromotor nenajdete.
Všechny motory se pojí s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Po plošném zdraženi o 62 400 korun startuje BMW X5 na necelých 1,8 milionu korun, v nejostřejším provedení s “eMkem“ na zádi je cena téměř dvojnásobná.
Německé SUV změří v našem porovnávači své síly s konkurencí. Postavili jsme proti němu ty nejoblíbenější vozy v této kategorii. Na výsledek se podívejte zde.
Na českém trhu se nabízí s pěti různými, převážně elektrifikovanými motorizacemi. Výjimkou jsou pouze sportovní verze M50i a M spolu se základním naftovým dvoulitrem xDrive25d. U nich žádný elektromotor nenajdete.
Všechny motory se pojí s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Po plošném zdraženi o 62 400 korun startuje BMW X5 na necelých 1,8 milionu korun, v nejostřejším provedení s “eMkem“ na zádi je cena téměř dvojnásobná.
Německé SUV změří v našem porovnávači své síly s konkurencí. Postavili jsme proti němu ty nejoblíbenější vozy v této kategorii. Na výsledek se podívejte zde.
BMW řady 3 (+62 400 Kč)
Zdroj: Tiskový servis BMW
Stejné
zdražení o více jak šedesát tisíc korun si připisuje i
trojková řada BMW.
Ta
se prodává ve dvou karosářských verzích – sedan a kombi. Čtyřdveřové BMW se po úpravách ceníku přehouplo přes hranici 900 tisíc korun
a u kombíku cena startuje na 985 400 Kč.
V nabídce mají vedle čistě spalovacích agregátů i plug-in hybridní pohonné jednotky. Ty se ovšem pod 1,2 milionu korun nedostanou. Obě varianty také nabízejí výkonné šestiválce, u sedanu dokonce dosahují ve sportovním provedení M výkonu až 510 koní.
Zatímco všechny motory přepisovaly cenovky, příplatková výbava se až na pár výjimek prakticky nezměnila. Zájemce si připlatí pouze za pakety M Sport, Business Class a také za sportovní podvozek, naopak ušetří u paketu Innovation, ze kterého vypadl momentálně nedostupný systém Gesture Control s ovládáním funkcí pomocí pohybů ruky.
Praktičtější varianta BMW 3 Touring má na českém trhu silnou konkurenci. Jak obstojí v porovnání s nedávno zdraženým Volvem či odvěkým rivalem? Na to se podívejte zde.
V nabídce mají vedle čistě spalovacích agregátů i plug-in hybridní pohonné jednotky. Ty se ovšem pod 1,2 milionu korun nedostanou. Obě varianty také nabízejí výkonné šestiválce, u sedanu dokonce dosahují ve sportovním provedení M výkonu až 510 koní.
Zatímco všechny motory přepisovaly cenovky, příplatková výbava se až na pár výjimek prakticky nezměnila. Zájemce si připlatí pouze za pakety M Sport, Business Class a také za sportovní podvozek, naopak ušetří u paketu Innovation, ze kterého vypadl momentálně nedostupný systém Gesture Control s ovládáním funkcí pomocí pohybů ruky.
Praktičtější varianta BMW 3 Touring má na českém trhu silnou konkurenci. Jak obstojí v porovnání s nedávno zdraženým Volvem či odvěkým rivalem? Na to se podívejte zde.
BMW řady 5 (+59 800 Kč)
Zdroj: Tiskový servis BMW
Menší
zdražení paradoxně postihlo o
třídu větší
model BMW 5. Ten
se stejně jako jeho
zmiňovaný sourozenec prodává ve variantách sedan a kombi. Po
zdražení o 59 800 korun vychází nejlevněji ve spojení s motorem
518d za 1 423 500 Kč. Za praktičtější verzi Touring se připlácí
72 800 korun.
V nabídce již není slabší plug-in hybridní dvoulitrový čtyřválec o výkonu 150 kW a u sedanu byla navíc odstraněna nejostřejší pohonná jednotka M5 CS se silou 635 koní. Zájemce o sportovní provedení M se tak bude muset spokojit “pouze“ s šesti sty koňmi pod kapotou nebo si připlatit dalších čtvrt milionu korun za paket Competition a získat tak 25 koní navíc.
Pojďme se podívat na souboj ostrých sedanů. Tentokrát to bude M vs. AMG. Na výsledek se podívejte zde.
V nabídce již není slabší plug-in hybridní dvoulitrový čtyřválec o výkonu 150 kW a u sedanu byla navíc odstraněna nejostřejší pohonná jednotka M5 CS se silou 635 koní. Zájemce o sportovní provedení M se tak bude muset spokojit “pouze“ s šesti sty koňmi pod kapotou nebo si připlatit dalších čtvrt milionu korun za paket Competition a získat tak 25 koní navíc.
Pojďme se podívat na souboj ostrých sedanů. Tentokrát to bude M vs. AMG. Na výsledek se podívejte zde.
BMW X1 (+26 000 Kč)
Zdroj: Tiskový servis BMW
Další
místo obsadilo “esúvéčko“ kompaktních rozměrů. Vůz BMW X1
s délkou necelých čtyři a půl metru se zdražil o 26 000 Kč a dostal se tak přes hranici 800 tisíc korun. Nejnižší
navýšení cen v rámci automobilky postihlo
ještě BMW 1 a X2.
Model X1 se na českém trhu prodává jak s pohonem přední nápravy, tak i s pohonem všech kol. Spolu s BMW X2 jsou jediná SUV značky, která nabízejí u vybraných motorů manuální převodovku. Jde většinou o základní motorizace.
Oblíbené sportovně-užitkové vozidlo jsme porovnali s těmi nejprodávanějšími u nás. Na výsledek porovnání se podívejte zde.
Model X1 se na českém trhu prodává jak s pohonem přední nápravy, tak i s pohonem všech kol. Spolu s BMW X2 jsou jediná SUV značky, která nabízejí u vybraných motorů manuální převodovku. Jde většinou o základní motorizace.
Oblíbené sportovně-užitkové vozidlo jsme porovnali s těmi nejprodávanějšími u nás. Na výsledek porovnání se podívejte zde.
BMW řady 4 (+52 000 Kč)
Zdroj: Tiskový servis BMW
Pětici
nejoblíbenějších “béemvéček“ uzavírá řada 4. Ta se u
nás nabízí jako kupé, kabriolet a také liftback. První dvě
zmíněné karoserie shodně zdražily o 52 tisíc korun. V případě
BMW 4 Coupé cena startuje na 1 271 400 Kč a u verze se stahovací
střechou se cenovka udržela
ještě pod 1,5 milionu korun.
Liftback střední třídy BMW 4 Gran Coupé navyšoval ceny u spalovacích motorů také o 52 tisíc korun, ale v nabídce má ještě dva elektromotory a u nich byl nárůst mírnější. Plně elektrický čtyřkový bavorák se silou 340 koní zvýšil cenu o 26 tisíc korun na 1 479 400 Kč a u silnější varianty M50 s pohonem všech kol se cenovka zvedla o 46 800 Kč.
Nově je u liftbacku k dostání zážehový čtyřválec 430i s pohonem všech kol, oproti zadokolce je dražší o 68 900 Kč. Nejnovější přírůstek jsme porovnali s konkurencí. Na výsledek se podívejte zde.
Liftback střední třídy BMW 4 Gran Coupé navyšoval ceny u spalovacích motorů také o 52 tisíc korun, ale v nabídce má ještě dva elektromotory a u nich byl nárůst mírnější. Plně elektrický čtyřkový bavorák se silou 340 koní zvýšil cenu o 26 tisíc korun na 1 479 400 Kč a u silnější varianty M50 s pohonem všech kol se cenovka zvedla o 46 800 Kč.
Nově je u liftbacku k dostání zážehový čtyřválec 430i s pohonem všech kol, oproti zadokolce je dražší o 68 900 Kč. Nejnovější přírůstek jsme porovnali s konkurencí. Na výsledek se podívejte zde.
