Test modernizovaného Volkswagenu Arteon R-Line. Aneb tři důvody, proč si německé Gran Turismo koupit

Na podzim tohoto roku se na český trh dostal modernizovaný Volkswagen Arteon. Změny se týkají především interiéru a asistenčních systémů. Zapracovalo se i na exteriéru, který nabízí drobná vylepšení. Do redakčního testu se nám dostala sportovně střižená verze R-line, která prozatím tvoří vrchol nabídky. Pod kapotou liftbacku dřímal benzínový čtyřválcový dvoulitr s výkonem 280 koní, který byl spjat se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech čtyř kol 4Motion.

Pořekadlo: "Nevybírej podle obalu, ale podle obsahu", určitě platí při výběru partnera na celý život, ale u aut by to tak být nemělo. Přeci jen, když zamýšlíme za vůz utratit spoustu peněz, tak chceme, aby se nám na první pohled líbil. Zmiňujeme to tu z jednoho prostého důvodu. Nový Volkswagen Arteon je prostě krasavec, který dokáže zaujmout nejednoho řidiče/řidičku. Vzhledem připomíná nabušeného sportovce v elegantním saku. 

Avšak není Arteon, jako Arteon. Velmi záleží na zvolené variantě a specifikaci. Námi testovaný kus byl v nejvyšší výbavě R-line, která s sebou přináší sportovněji střižený design a agresivnější výraz. Pro lidi, kteří preferují elegantní a čistý vzhled, Volkswagen ve svém portfoliu nabízí ještě provedení Elegance, které je o proti R-line o trošku více elegantní a nóbl. 

Velkou dominantou Arteonu R-line jsou jízdní vlastnosti. Může za to především adaptivní ACC podvozek, který příkladně kombinuje komfort a sportovní vlastnosti. Ve městě je německé gran turismo pohodlné a s pomocí nastavitelných tlumičů dokáže bez problému filtrovat velkou škálu nerovností. Jediné, co kvůli nižšímu zdvihu odpružení stoprocentně nezvládá, jsou hlubší díry a zpomalovací prahy. 

Ovšem přirozené teritorium Arteonu není město, ale okresky a dálnice, kde se vlajková loď Volkswagenu cítí nejlépe. I když se jedná o poměrně těžké (1740 kg) a dlouhé auto (4866 mm), v zatáčkách dokáže divy. Díky pohonu všech čtyř kol 4Motion, adaptivnímu podvozku a nejsilnějšího motoru 2.0 TSI si Arteon na každé zatáčce doslova smlsne. Sebevědomě drží stopu a při průjezdu neodskakuje. Velkým překvapení pro nás bylo i chovaní na mokré či namrzlé komunikaci. Volkswagen statečně bojoval s nedotáčivostí a i při drobném smyku se dal bez problému kontrolovat. 

Zatím nejsilnější nabízená pohonná jednotka s výkonem 280 koní krásně táhne a dynamiku rozhodně nepostrádá. Ani spotřeba není na tak silný motor špatná. V průměru jsme jezdili za 7,5 l/100 km. Jediné, co nám dělalo vrásky na čele, byla velká prodleva mezi sešlápnutím plynu a reakcí motoru. 

Arteon si rád pochutná i na dálničních kilometrech, které svižně hltá jedna báseň. Velkou roli v tom hraje soustava asistenčních systémů, označovaná jako "Travel Assist". Je to v podstatě taková skupina ochránců s různými schopnostmi, která chrání vůz před nebezpečím. Volkswagen díky této funkci dokáže řídit v podstatě sám a to dokonce i v hustém provozu či v zácpě. 

Po prvním usednutí za volant nového Arteonu jsme měli pocit, že sedíme spíše v prémiovém Audi, než v levnějším Volkswagenu. Interiér se oproti modelu před faceliftem výrazně změnil. Už tu nenajdeme staromódní analogové hodiny ani klasické plastové čudlíky. Vše je moderní a zdigitalizované. Dokonce i tlačítka na volantu se ovládají dotykově. Ze začátku to pro nás byl sice nezvyk, ale časem jsme se s tím sžili a už bychom neměnili. Velký pokrok se udál i v použitých materiálech. Všude, kde se dá, je kůže nebo velmi příjemný, dobře vypadající měkčený plast. Sedačky ve výbavě R-line byly náramně pohodlné a v zatáčkách příkladně držely tělo. Za příplatek dokonce disponovaly jednoduchou masáží.

Vozy se splývavou zádí mají většinou problémy s praktičností a místem v kabině. Tím naštěstí nový Arteon netrpí. Jak cestující vpředu, tak vzadu mají dostatek místa nad hlavou. To samé platí i o prostoru na nohy, který je opět více než dostatečný. Co se týče kufru, tak i s plnohodnotnou rezervou nabídne 563 litrů. Se sklopenými zadními sedačkami dokonce 1557 litrů. Podrobné rozměry kabiny, ceny a technické parametry naleznete v našem katalogu ZDE. 

Arteon R-line 4Motion 2.0 TSI 280 k je jeden z nejlepších modelů značky Volkswagen. Kombinuje líbivý sportovně-elegantní vzhled, výkonný a přitom úsporný motor, praktický a luxusní interiér a především skvělé jízdní vlastnosti. Modernizace mu výrazně prospěla a opět ho posunula o level výše. I když na trhu ve střední třídě čelí silné konkurenci, která dokáže nabídnou papírově podobnou techniku často za lepší peníze, Arteon vystupuje z řady neotřelým až odvážným vzhledem a vyniká téměř ve všem.

Porovnání se Škodou Superb a Peugeotem 508 naleznete ZDE.