Adam - 02.03.2020 11:51:14
Vozy vyrábí továrna Sevel, založena Fiatem a Psa , vlastněná automobilkami napůl . Dodávky nevyrábí Fiat !
Diskuze: Řízení Peugeotu Boxer má k jízdě s osobákem daleko. Na rozdíl od Partnera ho totiž nevyrábí Peugeot
Nový příspěvek
Příspěvky
Tuky - 01.03.2020 20:12:09
Vsichni byste chteli asistenty atd. Nechcete aby za vas auta jeste jezdila?? Dnes uz pomalu nikdo neumi ridit AUTO!! Bez asistentu a 50 displeju to neni auto?????
Hadilov Písař - 01.03.2020 09:39:20
Peugeot je vlastně přebrandovaný Fiat. To je ale překvapení. Tahle spolupráce PSA a Fiatu jde vidět už na starým Ducatu,J5 a C25. Od té doby se nic nezměnilo. Ale děkujeme za skandální odhalení. Srovnávání s Partnerem ani nebudu komentovat...
Petr - 01.03.2020 03:53:31
Za 460 000 Kč bez DPH koupíte plné vybavené auto L3H2(13 kubíků)se super rádiem s BT.Od roku 2006 považuji tyto dodávky za nejpraktictejsi auta na trhu a jiná nekupuji .Jedina bolest byl motor 2,2 euro 5 od Fordu s lamelovym čerpadlem oleje.Autor je mimo
Macek - 29.02.2020 23:35:36
pokud bych si měl vybrat dodávku z tohoto segmentu, tak rozhodně Fiat a to hlavně kvůli motoru, agregáty od PSA za moc nestojí, v Ducatu je motor Iveco a to už je o něčem jiném, překvapilo mě že jste si na tkzv. test vybrali naprosté holátko
Pavel - 29.02.2020 19:47:16
Už ty drogy neber,rači je prodavej
Jindřich - 29.02.2020 16:45:23
Tento test je opravdu ukázkový případ toho, když někdo testuje něco a hodnotí úplně něco jiného než to to je důležité.
Uvěřil bych kdyby se pod tento článek podepsala slečna bez řidičáku ?
Danthe - 29.02.2020 13:18:43
Pane testujici pilote, myslite, ze pred 20ti lety byly nejake asistenty? Mozna tak Otik vedle na sedaku..mozna by to chtelo chvili jezdit v aute a ne pojizdnem lunaparku
Karel - 29.02.2020 10:39:18
Vy takzvaní testovací jezdci jste u mě totálně nesympatický, nedívám se na ty vaše pořady, protože hlavně ten "Expert" Radek to je katastrofa. Za mě špatný vykašlete se na to nechte to nějaký mladým dravým energickým lidem a nedělejte to. Jste trapný.
PICHAV - 28.02.2020 23:46:35
KDY UZ PROBOHA BUDOU DELAT !!!! TYHLE VELKOKRABICE !!!!! PRŮHLEDNÝ ????? KDO JE SPORTRIDIC TAK VI !!!! ZE JE PRES NE HO VIDET !!!! NEBEZPECI !!!!!! HLAVNE TAKY SANITKY !!!! TY HLAVNE BY MELY BYT PRUHLEDNY !!!!! KDYZ METOU SPORTRIDICI CESTU !!!!!
Hejtr - 28.02.2020 19:16:21
Kromě sedaček na delší cestě mě bolí záda bych to bral jako osobní...
Honza - 28.02.2020 17:50:07
Mam v firmě dodávky fiat ducato už 12 let od L1H1 až po L4H2 s motory 120,150,180 koni a nemůžu si stěžovat ani na jeden. Stačí pravidelně měnit olej a je klid. Autor měl auto v základu. Jinak s plnou výbavou je to jak osobák. Navigace, klima, kamera Atd.
Marek - 28.02.2020 17:19:53
Mam 5 techto dodavek euro 5 a euro 6.Auta jsou spolehliva,jedina slabina motory.Ve vsech uz jsou nove a jsou problemy z reklamaci.Neuznali DPF ani turbo,pry vysoky najezd KM.
Hlavne nejezdit na servis podle vyrobce po 50 tis.km
To mohl vymyslet jen blb.
Zdeněk - 28.02.2020 15:51:47
Takovou kravinu, už sem dlouho nečetl ;-) 27let praxe,ale pravděpodobně u 54 zaměstnavatelů :-) testovat dodávku v socpaku a divit se že tam není rádio a klimatizace :-) OMG
Pavel - 28.02.2020 14:52:19
Klimatizace je spolu s radie vč. USB vstupu a BT handsfree za 15 000,- Kč bez DPH. Musíte se opravdu víc snažit a zastavit se někde, kde se to prodává.
Tom - 28.02.2020 14:13:17
Pro autora - testování dodávek a sedět za volantem dodávky každý den je trochu rozdíl. Přijde mi to trochu jako když ministr poklepe na základní kámen dálnice a bude trvdit, že ji stavěl.
Pavel - 28.02.2020 12:19:42
27 let pilných a rozporuplných testů se ukazuje jako nedostačující, chtělo by to tak desítku přidat.
Martin - 28.02.2020 11:20:48
Tady je jasně vidět že autor článku neví co mluví a pak dnes můžete věřit těm testům údajných odborníku. Fiat Ducato je z hlediska nizkých nákladů a spolehlivosti nejlepší rozvozová dodávka co je na trhu Psa je z hlediska motoru nejhorší volba.
Ondřej Běhal - 28.02.2020 11:20:13
Na četné žádosti jsem do textu upřesnil, jak je to s motorem. Motor a převodovka je od koncernu PSA, tedy od Peugeotu, zbytek vozu v drtivé většině Fiat Ducato. Mimochodem, dodávky testuji už přesně 27 let.
Honza - 28.02.2020 08:32:06
Autor by měl jít testovat SUVéčka,pro paničky zbohatlíků a né dodávky
eLzyx - 28.02.2020 07:56:38
v předchozím zaměstnání jsem měl Tranzita L2H2, a teď občas řídiím nového Boxera podobné velikosti. Srovnání? Tranzit je jak osobák, Boxer jak loďka na rozbouřené močůvce. Nestabilní, houpavé, rozhodí jej i tlak vzduchu protijedoucího náklaďáku.
Hanz - 28.02.2020 07:38:47
Jen doplním Tomáše (a vlastně i autora) většina motorů v tom Fiatu se lnem ve znaku si nedodává Peugeot, ale jsou od Forda... A popravdě ani jeden z nich se, co se týče spolehlivosti zrovna moc nepovedl...
Robert - 28.02.2020 07:08:17
Souhlasím s příspěvky že autor asi nikdy dodávku neměl. Já jezdím od revoluce a měl jsem Peugeot i Fiat a nemohu si stěžovat. Musí se brát že je to auto na práci a ne na dovolenou. Na to je jiná kategorie. Nyní vlastním Opel Movano a žádná výhra v luxusu.
Karel - 28.02.2020 06:04:12
Tvl. co to autor mele za sra*ky, nejde srovnávat velkou dodávku a tu nejmenší, která vlastně osobak je. Navíc skoro každý ví, že Fiat na rozdíl od osobáků tak dodávky má na nejvyšší úrovni, mimochodem jejich motory 3.0 a 2.3 jsou bezkonkurenčně nejlepší
Tomáš - 28.02.2020 05:58:56
3,3t je ta nejtěžší verze? Snad 3,5t? Kasla je Fiat ale motory a prevodovky si dodává Peugeot a Citroen sám. Kvalitní clanek od odbornika!
Véna - 28.02.2020 04:04:38
Jestli jsem to pochopil, tak je to vůz plnící přesně to, co se čeká od dodávky, to jest dodávat. Bez spousty zbytečností, na které šoféři stejně nadávají. Taky mě pobavila zmínka o nosnosti auta, pro srandu: co váží víc, tuna cementu nebo tuna nábytku?
Jan - 28.02.2020 01:36:03
autor zřejmě nikdy žádnou jinou dodávkou nejel !
Jan - 28.02.2020 00:48:16
Možná se dívám zle, ale užitečná hmotnost je 1,25 tuny. Což mi u maximálky 3,3 tuny připadá přiměřené. Jinak pro blbce je to 50 pytlů cementu, to kdyby měl autor vynosit na stavbě, tak druhý den nevstane.
