Reklama
Bonusy k TV pořadu

Řízení Peugeotu Boxer má k jízdě s osobákem daleko. Na rozdíl od Partnera ho totiž nevyrábí Peugeot

Spartánskou kabinu vynahrazuje ohromná skříň za rozumnou cenu. A dobrý naftový motor
Zdroj: Peugeot

Při testu skřínového Peugeotu Partner jsme se rozplývali nad tím, jak se tahle malá dodávka řídí jaké osobní auto a nabízí i podobný jízdní komfort. U většího sourozence Boxer je to všechno úplně, ale úplně jinak.
Reklama

Fiat se lvíčkem na kapotě

Kdo zná peugeoty a vleze za volant Boxera, tak má pocit, jako že vlezl k někomu jinému do bytu. Pokud testujete všechna možná auta, okamžitě poznáte, že jste u Fiatu. Boxer je totiž jen přebrandovaný Fiat Ducato. A italský výrobce si u svých užitkových aut zdaleka nepotrpí na to, abyste se v jejich kabině cítili jako za volantem osobáku.

Testovaný Boxer v základní verzi Access byl jedním z nejvíce spartánských aut, jaká jsem za poslední roky řídil. Chybělo rádio, volant byl z plastu, klimatizace pouze za tučný příplatek. Nějací bezpečnostní asistenti? Zapomeňte. S šestimetrovou krabicí musíte i couvat pěkně na oči. Žádné senzory, žádná kamera. Nějaké hlídání mrtvého úhlu nebo Front Assist, to je tady úplné sci-fi.

Nejvíc mě vyděsil noční pohled do zpětného zrcátka, ve kterém se odrážel obraz z okénka do nákladového prostoru. Ve zpětném zrcátku to vypadalo, že mě šílenou rychlostí dojíždějí auta za mnou, ve skutečnosti šlo o odraz aut protijedoucích. Měl jsem z toho málem hnědé slipy.
Reklama

Na dálnici rozhodně nebrzdí

Spartánskou kabinu vynahradilo u boxera spoustu jiných kladů. První řadě to je gigantický nákladový prostor 13 metrů krychlových. Když jsem do něj naložil dvě horská kola, ztrácela se v přední části skříně skoro čtyři metry dlouhé a dva metry vysoké. Jde zkrátka o stěhovák, jen je nutné myslet na to, že užitečná hmotnost příliš nepřesahuje jednu tunu. Takže raději převážet nábytek než pytle cementu.

Za druhé je to naftový turbomotor s objemem 2,2 l od koncernu PSA, tedy od Peugeotu. Měli jsme k dipozici prostřední výkonovou verzi s maximem 103 kW, která i se středně naloženým autem neměla moc práce. Nejen, že jsme nebyli brzdou ve městě nebo na okreskách, ale ani na dálnici. Už chápeme, proč nás dost často předjíždějí spěchající dodávky, maximálních 160 km/h není jen laboratorní číslo.

Trochu horší to bylo se spotřebou. Výrobce udává pro tuto verzi 6,4 l, nám se konzumace na dálnici ustálila na desítce, mimo ní na osmičce. Byla ale zima a zdolávali jsme silný protivítr.

Řazení je takové zadrhávací, ale zároveň velmi dobře zapadající do svých drah. Řízení velmi příjemné, pohodlné a lehké, takové trochu autobusácké.

Podle ceníku stojí naše verze 769 900 korun, ale na stránkách automobilky jsme objevili skladové vozy o 160 tisíc levnější. Poměr cena versus nákladový prostor je vynikající.
Reklama

Diskuze

Jan - 28.02.2020 00:48:16
Možná se dívám zle, ale užitečná hmotnost je 1,25 tuny. Což mi u maximálky 3,3 tuny připadá přiměřené. Jinak pro blbce je to 50 pytlů cementu, to kdyby měl autor vynosit na stavbě, tak druhý den nevstane.
Jan - 28.02.2020 01:36:03
autor zřejmě nikdy žádnou jinou dodávkou nejel !

Pracovitý Peugeot Partner s dieselem pod kapotou jezdí za hubičku. Navíc posádku perfektně sveze

Svými vlastnostmi se na hony vzdálil klasickým dodávkám
27.02.2020 10:45
|
6
Reklama

Nejprodávanější provedení nového Peugeotu 208 dělí od nejdražšího více než dvě stě tisíc korun

Porovnali jsme dvě cenově zcela odlišné verze francouzského hatchbacku. Vyplatí se připlatit?
20.02.2020 18:28
|
1

Porovnali jsme dva rolls-royce mezi malými vozy - nový Opel Corsa vs. nový Peugeot 208

Jeden potěší špičkovými jízdními vlastnostmi, druhý okouzlujícím designem. Bratrovražedný souboj
16.01.2020 20:00
|
6

Natáčení finálového kola soutěže s tahačem Mercedes Actros se odkládá. Soutěžní dvojice jsme vybrali

Přihlásilo se 1879 zájemců. Místo ve finálovém kole díky štěstí a svým schopnostem získalo 24
26.03.2020 17:56
|
2

Nabíjet, či nenabíjet testovaný Opel Grandland X PHEV? Rozdíl je čtyřicet tisíc korun za rok

Brali jsme v úvahu řidiče, který téměř každý den najede sto kilometrů
19.03.2020 20:05
|
8
Reklama

Test BMW M850i xDrive Gran Coupé: Auto, které způsobuje, že i šťastní chtějí být bohatí

Stojí jako nový rodinný dům a pod deset se s ním moc jezdit nedá. Další minusy se hledají těžko
19.03.2020 19:38
|
0

Porovnali jsme Hyundai i30 kombi s novou Škodou Octavia Combi i zlevněnou předchozí generací

Auto korejské značky vyráběné v Nošovicích boduje cenou a výbavou, škodovka prostorem a motory
19.03.2020 19:22
|
4
Reklama
Autosalon TV