Autopunk

Škoda Joyster - vysmáté auto, na které se zapomnělo. Vyzařovaly z něj samé pozitivní emoce

Některé prvky z této studie se objevily v Rapidu Spaceback a modelech Fabia Scout a Roomster Scout
Zdroj: Škoda Auto

Před 15 lety dělala Škoda méně aut, zato více designových studií. V roce 2005 představila hned dva koncepty Yeti, které se později „přetavily“ do prvního sériového SUV značky v novodobé historii. O rok později vznikla ještě studie jménem Joyster, na kterou se dnes už poněkud zapomnělo.

Auto speciálně pro Paříž

Koncepty či studie bývají výkladní skříní automobilových designérů. Ačkoli se to někdy tak může jevit, nevznikají úplně samoúčelně, i když se nedostanou do sériové výroby. Lidé ve vývoji i ve vedení firmy mají nějaké představy, vize, kam by se měly modely dané značky vyvíjet. Na konkrétním reálném voze se o nich může diskutovat, zkoušet různé nápady. Design je navíc i taková laboratoř nových technologií. Bez něj by nevzniklo mnoho věcí. Příkladem jsou třeba světla. Kdyby designéři nenavrhovali úzká světla, nebyl by tlak na vývoj nových technologií, aby se světla mohla zmenšovat.  

Právě takovým „cvičením“ byla designová studie Joyster, kterou ukázala Škoda na autosalonu v Paříži v roce 2006. Dnes je vystavena v depozitáři Škoda Muzea v Mladé Boleslavi. „Tehdejší šéfdesignér Jens Manske chtěl navrhnout auto speciálně pro Paříž. Měla z něj být cítit láska, krása, emoce,“ vzpomíná Jiří Hadaščok, designér, který měl na starost třeba exteriér modernizovaného modelu Fabia z roku 2018.

Joyster byl zlomový vůz v jeho kariéře. „Do té doby jsem pracoval jako modelář. K dalšímu konceptu, kterým byl Joyster, jsem přinesl Jensi Manskemu svoje návrhy a on mě hned zařadil do jednoho ze tří týmů, které připravovaly návrh, jak bude auto pro Paříž vypadat. Můj návrh sice neprošel, vyhrála podoba navržená Janem Tučkem, ale to vůbec nevadilo. Dostal jsem díky tomu práci exteriérového designéra, což byl můj splněný sen.“

Sériová výroba byla od začátku mimo hru

Joyster měl být vizí auta budoucnosti, pro mladé a aktivní lidi. Název se pro odvíjel od slova „joy“ – radost, radovat se. Třídveřový kompaktní hatchback v ostře žluté citronové barvě měl díky krátkým převisům karoserie a dopředu posunuté boční linii kapoty dynamický sportovní nádech. Velkorysé prosklení bylo typické pro tehdejší vozy Škoda, ať už šlo o koncepty Yeti nebo Roomster. Ze studie Yeti byl převzat koncept pátých dveří otevíratelných ve dvou dílech, z nichž spodní sloužil jako lavice pro dvě osoby s nosností až 150 kg.

Interiér má většinou i u designových studií velmi daleko k reálnému vozu, nejinak to bylo i u Joysteru, kde návrháři doslova experimentovali. Vůz měl pouze čtyři samostatná anatomická sedadla. Boxy instalované na zadní straně předních sedadel šly vyjmout z úchytů a díky integrovaným popruhům použít jako batohy. Uprostřed palubní desky byla na místě audiosoustavy schránka pro zasunutí tenkého notebooku. Počítač měl sloužit řidiči i mimo vozidlo jako záznamové médium pro video, hudbu nebo jako digitální diář.

„Se sériovou výrobou se už od počátku nepočítalo,“ vzpomíná Jiří Hadaščok. „Chtěli jsme ale ukázat, jak by mohl vypadat tzv. A-entry model, tedy první auto, které by si pořídili mladí lidé nebo mladá rodina. I když nešlo o předobraz nějakého sériového vozu, řada prvků se později na vozech Škoda objevila. Do výroby se například dostal design kol, která byla použita pro modely Roomster Scout a Fabia Scout. Velká prosklená plocha, která na zádi přechází od střechy přes zadní okno až po víko kufru, pak byla použita v modelu Rapid Spaceback. I hranatější maska chladiče se později prosadila v dalších modelech Škoda.“

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Škoda Scala vs. Toyota Corolla. Každá je lepší v něčem jiném, měly by si vyměnit podvozek

Ke srovnání škodovka přijela ve variantě 1.5 TSI DSG Style a toyota v provedení 1.8 Hybrid Selection
04.01.2020 14:12
|
6

Video: Svezli jsme se ve Škodě Fabia za 5 milionů korun. Za volantem seděl teprve 19letý talent

Jízda, která popírá fyzikální zákony. Kalle Rovanperä nás svezl ve svém závodním speciálu Fabia R5.
31.12.2019 18:05
|
0

Test Škody Superb iV: Plug-in hybrid za cenu dieselu se vyplatí lidem z měst, kteří mají kde nabíjet

Čistě na elektřinu jsme v okolí Amsterdamu ujeli v zimě necelých 50 km. Hmotnost je znát v zatáčkách
19.12.2019 18:21
|
8

Nová Škoda Fabia by se měla objevit dříve, než bylo v plánu. Uvažuje se i o variantě RS

Škoda chce urychlit výměnu podvozkové platformy u jednoho ze svých zásadních modelů
13.12.2019 15:15
|
7

Mazda CX-3 zmizí z trhu, ale není to navždy

Nejprodávanější model značky Mazda v ČR se doprodává, zjišťovali jsme, co s ním bude dál.
17.01.2020 14:28
|
0

Češi mají starší auta než Rusové, Maďaři či Slováci. Jen pět zemí v EU je na tom hůř

Nejnovějšími auty se jezdí v Lucembursku a Velké Británii
14.01.2020 13:00
|
23

Filutové vymysleli, jak vyzrát na parkovací zóny. Značkou na přání si pořídí falešný elektromobil

Objevili jsme mezeru v pražském systému parkování, která ušetří desítky tisíc korun. Úřady mlží
01.01.2020 12:15
|
2

Kde se draží a proč je královna nepotřebuje? To nejzajímavější ze světa poznávacích značek

V Číně může stát RZ více než celé auto. Víme, jak to chodí i v deseti dalších zemích včetně Česka
25.12.2019 17:29
|
0
Autosalon TV