Sport
Před 100 let zneškodnil Ettore Bugatti zabijáka motorsportu. Nastolil nový trend, který trvá dodnes
Bugatti Type 13 "Brescia" z roku 1921 mělo revoluční konstrukci popírající dosavadní zvyklosti
14.03.2021 09:00
0
Je tomu 100 let, co se díky vizionářství Ettore Bugattiho zásadním způsobem proměnila scéna motoristického sportu. Jeho lehký dvousedadlový závodní vůz Type 13 "Brescia" byl naprostým protikladem k tehdejším výkonným, ale na druhou stranu velmi těžkým a nemotorným strojům. Cesta k závodním úspěchům od té doby vedla přes lehkou stavbu vozu a vyvážené jízdní vlastnosti.
Vysoká hmotnost jako zabiják motorsportu
Před 100 lety si Ettore Bugatti uvědomil, že vysoká hmotnost závodních aut je skutečným nepřítelem závodních výkonů a přináší s sebou celou řadu problémů - vysokou spotřebu paliva, horší ovladatelnost a kvůli vysoké hmotnosti také výrazně vyšší náchylnost k poškození pneumatik. Došlo mu, že budoucnost je v malých, lehkých a výkonných sportovních vozech a začal takto ještě více směřovat svůj vývoj, byť už první auto Type 10 se ubíral tímto směrem.
Práce na Type 13 začaly už v roce 1910 a po celou následující nelehkou (kvůli první světové válce) dekádu byl tento vůz optimalizován až do podoby Type 13 "Brescia" v roce 1921. Postupnými úpravami prošel také čtyřválcový motor, jehož objem se z původních 1,35 litru zvětšil až na 1,453 litru a výkon dosáhl až 50 koní. Není to moc, ale je nutné vzít v potaz, že celý vůz vážil pouhých 490 kg, což umožňovalo dosažení rychlosti až 150 km/h.
Práce na Type 13 začaly už v roce 1910 a po celou následující nelehkou (kvůli první světové válce) dekádu byl tento vůz optimalizován až do podoby Type 13 "Brescia" v roce 1921. Postupnými úpravami prošel také čtyřválcový motor, jehož objem se z původních 1,35 litru zvětšil až na 1,453 litru a výkon dosáhl až 50 koní. Není to moc, ale je nutné vzít v potaz, že celý vůz vážil pouhých 490 kg, což umožňovalo dosažení rychlosti až 150 km/h.
Luigi Galli, specialista na staré vozy Bugatti
“Bugatti už před 100 lety stavěl na vysoce kvalitních materiálech a pečlivém řemeslu. Právě to udělalo z legendárního Type 13 nejen nejrychlejší, ale také nejspolehlivější a nejagilnější závodní vůz na tratích Grand Prix."
Čtyři vozy v TOP4 - největší triumf v Brescii
Největšího úspechů dosáhl Type 13 v září 1921 během Grand Prix v Brescii. Čtyři vozy tehdy obsadily první čtyři příčky a začalo se o nich hovořit jako o "neporazitelných". Ostatně ve dvacátých letech minulého století vyhrával Type 13 víceméně všechny závody, do kterých nastoupil. Vyhovovaly mu zejména náročné tratě s zatáčkami, horami a špatnými povrchy.
Není divu, že se úspěchy odrazily také ve velkém zájmu o tento vůz. Francouzská továrny prodala celkem 711 kusů se závodním šestnáctiventilovým motorem a dalších 388 vozů s o něco civilnější pohonnou jednotkou.
Není divu, že se úspěchy odrazily také ve velkém zájmu o tento vůz. Francouzská továrny prodala celkem 711 kusů se závodním šestnáctiventilovým motorem a dalších 388 vozů s o něco civilnější pohonnou jednotkou.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Legendární Automobilka Bugatti možná změní majitele. Volkswagen ji chce prodat Chorvatům
Německý koncern jedná o prodeji své nejeexkluzivnější značky balkánskému start-upu
26.02.2021 12:02
|
1
Tenhle rodinný kombík má po úpravě vyšší výkon než Bugatti Veyron
Německý úpravce Wheelsandmore si vzal do parády Audi RS 6 Avant. A pořádně přiložil pod kotel
09.06.2020 15:20
|
2
Bugatti Chiron drží nový světový rekord - 490,484 km/h. A už se ho nikdy nepokusí překonat
Modifikovaná "sériovo-prototypová" verze Bugatti Chiron překonala magický limit 300 mph
02.09.2019 13:31
|
2
V Německu řeší obří podvod s falšováním identity historických Porsche. Obžalován je i vítěz Le Mans
Podle soudu došlo k podvodu u víc než 20 vozů, mezi kterými nechybí ani legendární Porsche 917
16.04.2024 12:02
|
0
Varování pro všechny rodiče: dětská sedačka od výrobce Peg Perego představuje bezpečnostní riziko
Model Viaggio Twist se během testu německého autoklubu utrhl z isofixové základny
12.04.2024 10:36
|
0
Elektromobilita v Německu způsobí významný výpadek příjmů do rozpočtu. Řešení bude bolestivé
Podle prognóz auditorské firmy EY přijde německá státní kasa do roku 2030 až o 50 miliard eur
07.04.2024 19:04
|
9
Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje
Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
11
