Sorento je neznámá americká vesnice, ale také největší korejské SUV
Kia Sorento: V proměnách času
Málokdo ví, že když Kia Sorento přišla na trh, tak byla považována za levnější konkurenci pyšného Mercedesu třídy M a díky tomu se rozšířila i v našich krajích. První generace, představená v roce 2002, měla také velké šestiválce 3,5 litru se značnou spotřebou benzinu, ale na druhé straně šlo o relativně levná auta s pohonem všech kol, která se nezalekla žádného terénu. Teprve později přibyl úspornější diesel 2,5 litru, odvozený z lehkých nákladních vozů Kia Motors, čtyřstupňový automat se změnil na pětistupňový, ale nejlevnější modely samozřejmě setrvaly u klasického řazení.
Během dvanácti let dospělo Sorento ke třetí generaci, která po zrušení u nás neznámého typu Kia Borrego představuje největší SUV korejské značky z neobyčejně bohaté nabídky vozů tohoto druhu, jež sestává také z populárního Sportage, loňské novinky Stonic, výhradně hybridního Nira a stylového Soulu, nabízeného rovněž v elektrické verzi.
Kia Sorento: až pro sedm cestujících
Pětici různých SUV jako Kia Motors hned tak někdo nevyrábí! Kia Sorento je však jediné, které z nich nabízí sedm sedadel ve třech řadách a ještě zbyde místo na náklad v zavazadlovém prostoru! Sorento ovšem hned ve druhé generaci opustilo rámový podvozek stejně jako menší Sportage a se samonosnou konstrukcí se od druhé generace vydalo mezi moderní SUV s charakterem běžných osobních automobilů. Druhá generace přivezla do Evropy nové vznětové motory 2,2 litru řady R ze společného vývoje Hyundai/Kia, nezávislé zavěšení všech kol (dříve vzadu tuhá náprava), šestistupňovou samočinnou převodovku z vlastního vývoje a nový elektronicky řízený systém pohonu všech kol.
V roce 2015 uvedená třetí generace pokračuje v tomto trendu, šestiválce už v Evropě nedostanete (ovšem v USA pokračují!), ale Evropané stejně dávají přednost vznětovým motorům. Mohou si vybrat jeden z turbodieselů 2,2 litru o výkonu 185 nebo 200 koní (tedy 136 nebo 137 kW), zážehový čtyřválec 2,4 litru také zůstává v nabídce. Pro modelový rok 2018 prošla Sportage modernizací, má omlazený vzhled i vylepšený interiér s bohatší výbavou, ale k novinkám patří především osmistupňová samočinná převodovka. Její zvláštností je, že si ji skupina Hyundai/Kia vyvinula a vyrábí sama (většinou automobilky samočinné převodovky nakupují od specializovaných firem).
A jak jezdí Kia Sorento modelového roku 2018? To prozradí expert Radek už ve čtvrtek od 20:15 v dalším dílu Autosalonu na TV Prima Cool!
Autor článku: Tom Hyan
