Řidič bez koule

 Dodatečná montáž tažného zařízení připomíná svojí náročností transplantaci srdce v pražském IKEMU. Mohli jsme to vytušit už ze skutečnosti, že v celé Evropě byly pouze dvě sady tohoto originálního MINI příslušenství. Naštěstí jedna z nich dorazila v pořádku 3. července do servisu brněnského dealera. Pro jistotu počítáme s celým dnem instalace, včetně vyzkoušení. Pak se ale začaly kupit hororové komplikace.

Moderní auta jsou prošpikována elektronikou víc, než sele nad rožněm kempingového ohně. Montáž dodatečného železa proběhla bleskurychle, včetně výměny výkonnějšího větráku chladiče. Bohužel přehrání softwaru auta tak, aby jedničky a nuly řídících jednotek viděly a oživily ono tažné zařízení a minikaravan blikal a brzdil, ne a ne fungovat. Řídící jednotky se pravděpodobně rozhodly slavit počítačový svátek Cyrila a Metoděje stejně jako zbytek Čech a Moravy.

A do toho další Jobova zvěst. Překrásné bílé disky kol, které pro náš projekt zaslala samotná italská fabrika O.Z. mají špatnou rozteč. Holt Ital mrknul do tabulky předchozí generace Countrymana, takže bílá rozkoš nedosáhla vrcholu a končí zpátky v krabici nepoužita. “Balkánská jízda” se tak během vteřiny mění na “Garážové stání”, u kterého jen těžko odhadovat, kdy nás servisní recepční pustí zpátky ven.

Středa 4. července. MINI i minikaravánek měly být v daný okamžik na cestě do Benátek, aby se nalodily na trajekt do řecké Patry. Ještě by se všechno dalo stihnout, ale pošťák osudu přináší další obálku s nezvratnou komplikací. Tažné zařízení se oživí pouze v případě instalace nové řídící jednotky. Posílá se z Německa a bude nejdřív v pondělí. Co s tím? Naprosto jsem rezignoval. Ráno moudřejší večera. Zítra se dozvíte víc…

Autor textu: expert Josef Vrtal