Audi RS5 – zelená, kterou budou zelení nenávidět
Interiér
Doširoka se otevírající dveře nabízejí dostatek prostoru pro nastupování na přední sedačky.
Jak usednu za volant, cítím lehkou nervozitu a těším se, až nakopnu osmi válec pod kapotou.
Luxusně vypadající skořepinové sedačky báječně obepínají mé tělo a už teď vím, že mi
budou při ostřejší jízdě super oporou!
Jízda
Ukazováčkem pravé ruky se natahuji ke startovacímu tlačítku. Vzápětí okolí pohltí mohutný
zvuk šestiválce s laděnou výfukovou soustavou. Tělem mi projíždí další vlna očekávání. Volič posouvám na písmeno “D”, sešlapávám plynový pedál, sedačka mě okamžitě pohlcuje a já si užívám dynamiku jízdy.
Quattro, tedy pohon všech kol, drží RS5 v požadovaném směru i na mokré silnici. Je to
opravdu skvělá jízda. Zvuk, dynamika... Podvozek dokonale kopírující povrch vozovky (bohužel chvílemi je to na českých silnicích trochu nepříjemné), zvídavé oči kolemjdoucích, když je míjí zelená burácející bestie.
Komfort
Audi byla první, kdo nabídl plně digitální přístrojový štít. Věc je to návyková, jen si myslím,
že u podobně laděného auta “zbytečná”. Přece jen 331 kW (450 koní) nedává moc prostoru ke čtení množství informací. Tady musí být oči stále na silnici!
Pro mě bylo asi nejzájímavější sledovat aktuální využití výkonu a točivého momentu.
Například při dálničních 130 km/hod to vypadá následovně – 13 % výkonu a 33 % točivého
momentu.
Zelené, či nezelené
Spotřeba v kombinovaném cyklu dle výrobce 8,7 l/100 km. Mně se to povedlo dostat pod
10 l, přesnějí na 9,8 l. Bylo to hodně o odříkání a držení emocí na uzdě. Jinak bych se asi pohyboval na hranici 15–17 litrů a nejspíše bych i ohrožoval držení řidičského průkazu!
Na RS5 ať rovnou zapomenou zeleně smýšlející hlavy. Mě osobně nadchla a to jsem v
redakci “TEN”, co AUDI nemá rád!
Autor textu a foto: expert Radek
