Jediná škodovka na světě! Neuvěříte, že je z roku 1971

Tento název máme všichni spojený s pořadem na československém rádiu.Vypůjčila si ho ale i jedna aktuální brněnská výstava Technického muzea. Spatřit tady můžete auta, co se proháněla po socialistických silnicích, ale i taková, která je nikdy nespatřila. Patří mezi ně unikátní Škoda 720 a 765 kombi na prodlouženém podvozku, určená třeba pro sanitní vozy nebo pohřební služby. Oba vozy existují v jediném provedení na světě.

Vývoj tohoto prototypu začal v roce 1967. Měl klasickou koncepci, tedy motor vpředu a pohon zadních kol. V roce 1969 vstoupil do projektu italský designér Giorgetto Giugiaro a společnost Italdesign. Škoda 720 byla pro jeho firmu prvním velkým počinem! Vzniklo několik různých prototypů. Vůz karoserie kupé vystavený v Brně je jedinečným originálem. Zůstal zachován v původním stavu, včetně laku. Do sbírek Technického muzea se dostal poté, co byl dlouhou dobu odstaven na soukromé zahradě, ...to jsou osudy, co?

Současně probíhá v Technickém muzeu výstava reflektující 90 let začátku závodění na Masarykově okruhu. Stalo se tak v roce 1930. Základ výstavy „Brno na dvou kolech“ tvoří exponáty ze soukromé sbírky Václava Svobody. Jde o zahraniční i české silniční závodní motocykly různých kategorií. Ty se sice do historie okruhu zapsaly až roku 1950, ale myslím, že to vůbec nevadí. Alespoň víte, že prvních 20 let se na něm proháněly jen automobily.

Masarykův okruh se během své historie proměnil celkem pětkrát. Co se ale nezměnilo a rostlo dlouho jako vřed na historii města, bylo staré depo v Bosonohách. Zbyla z něj v podstatě jen zeď. Tu ale aktuálně ozdobilo umělecké graffiti s motivem historie Velkých cen a věřte, stojí za to se tady zastavit! Víc ve fotogalerii.