Bazar: Renault Captur I (2013-2019). Navzdory předsudkům nevykazuje líbivé SUV velké problémy

Renault Captur se ve své první generaci řadil k nejprodávanějším vozům francouzské značky. Jakkoliv navenek možná působí trochu nenápadně, ve skutečnosti dokázal svým vzhledem a vlastnostmi oslovit opravdu pestrou a hlavně početnou směsici zákazníků. Renault tímto malým SUV s délkou 4,12 metru a výškou 1,57 metru trefil přesně hřebíček na hlavičku a vůz, který v modelovém portfoliu nahradil poměrně nevýrazný Modus, se stal hitem nejen v Evropě, ale i u nás.

K jeho hlavním plusům řadíme kromě designu také praktičnost, a to díky zadní posuvné lavici, která není (nejen) v tomto segmentu obvyklá. Jak ale dokazují i statistiky poruchovosti z německých stanic technické kontroly, jež následně analyzovala publikace AutoBild TÜV Report 2023, tento model nezklame ani z hlediska spolehlivosti, byť o francouzských autech se traduje něco jiného. Renaultu Captur se v bazaru v principu bát nemusíte.

Renault Captur I. generace se vyráběl v letech 2013 až 2019, modernizací prošel v roce 2017 a v roce 2020 se začala vyrábět nová generace. Motory pokrývají spektrum od 90 (90 dCi) do 150 koní (150 TCe). Z crash-testu Euro NCAP si tento model odnesl v roce 2013 čtyřhvězdičkové hodnocení.

Po technické stránce sdílí Captur maximum možného s Renaultem Clio a na malém půdorysu nabízí překvapivě hodně prostoru. Jeho kufr má v základu objem 377 litrů, ale lze ho zvětšit až na hodnotu 1235 litrů. K výjimečné variabilitě přispívá již zmíněná posuvná zadní lavice. Podvozek je naladěn spíše do komfortna a všechny pohonné jednotky, které se do tohoto vozu montovaly, lze označit za temperamentní. Dokonce i základní tříválec 0,9 litru je živý a k pohonu auta dostatečný. Lepší službu samozřejmě odvedou čtyřválce, ať už o objemu 1,2 (118 k) nebo 1,3 litru (130 nebo 150 k), popř. turbodiesel 1,5 dCi (90 nebo 110 k). Na pohon všech kol u tohoto vozu zapomeňte, poháněna je vždy jen přední náprava. K výhodám na trhu ojetin řadíme i skutečnost, že většina Capturů byla v soukromých rukách s řádnou péčí, a tak jsou povětšinou na „place“ vozy v celkem dobrých stavech a s rozumnými kilometrovými nájezdy.