Nový Hyundai Bayon se zařadil mezi nejlevnější SUV na českém trhu. V jeho ceníku potěší i další věci

Necelých 4,2 metru dlouhé malé SUV Hyundai Bayon si po představení získalo pozornost díky designu. Nyní svým ceníkem útočí i na racionální část rozhodování o koupi auta. Jeho startovací cena se totiž pohybuje hluboko pod většinou konkurentů - začíná na 349 990 Kč. 

Za méně než 350 tisíc korun se dají v současnosti pořídit pouze dvě podobně velká SUV - Dacia Duster a Opel Crossland. Všichni ostatní konkurenti začínají s cenou výše, jak se můžete podívat v kompletním přehledu malých a kompaktních SUV s cenou 400 tisíc korun ZDE.

U malých aut je v dnešní době čím dál častější, že se nabídka motorů nezřídka smrskla pouze na jednu pohonnou jednotku. I v tomto směru má Bayon výhodu, neboť je k dispozici se základním benzinovým motorem 1,2 litru (84 k) a dále pak s přeplňovaným 1,0 T-GDI (100 k), který je v nabídce rovněž v mild-hybridní verzi, v níž má výkon 120 koní a kombinuje se s šestistupňovou inteligentní manuální převodovkou. Automatická sedmistupňová dvouspojková převodovka je k dispozici pouze pro motor 1.0 T-GDI a stojí navíc 40 000 Kč.

Neméně příjemným zjištěním je, že kromě jedné kombinace (základní výbava Comfort a nejsilnější motor 120 k) je možné tři výbavy Comfort, Smart a Style kombinovat se všemi dostupnými motory. I se základním motorem si tak může zájemce užívat luxusu nejvyššího výbavového stupně.

Bližší pohled do ceníku prozrazuje, jak a kde značka šetřila, aby se dostala na atraktivní startovací cenu. V základní výbavě Comfort totiž na jednu stranu najdete poměrně solidní soubor bezpečnostních asistentů včetně Asistenta pro vedení vozu v jízdních pruzích LKA, tempomat, systém pro sledování únavy či pomocník pro rozjezd do kopce, ale na druhou stranu chybí i základní rádio či zadní parkovací senzory, které nelze ani přiobjednat. Ze showroomu asi v úplném základu moc aut neodjede, minimálně paket Club za 20 000 Kč (dodává chybějící rádio a další prvky včetně elektrického ovládání zadních oken) si asi nakonec přiobjedná každý.

Hyundai Bayon se základním motorem 1.2 62 kW Comfort Club jsme porovnali s podobně vybavenou Dacií Duster s jejím základním motorem 1.0 TCe 67 kW v provedení Comfort ZDE.

Druhá výbava Hyundaie Bayon Smart představuje rozumný střed a zároveň ukazuje, jak solidní je standardní bezpečnostní výbava, neboť se od vstupní úrovně Comfort neliší. Přidává však jiné užitečné prvky - jednak ty, které obsahuje již zmíněný paket Club a k nim navíc třeba Bi-LED přední světla, zadní parkovací senzory s kamerou či tónovaná skla.

Podívejte se na porovnání Hyundaie Bayon 1.0 T-GDI 74 kW Smart se Škodou Kamiq 1.0 TSI 70 kW Akční model ZDE.

Nejvyšší stupeň Style dále rozšiřuje předchozí výbavu a přidává třeba sledování mrtvého úhlu či vyhřívání sedadel a volantu. Tuto výbavu lze za 50 000 Kč rozšířit o paket Premium a Bayon si tak dovybavit na maximum třeba včetně audiosystému Bose.

Kdo si při výběru precizně píše pro a proti, nesmí u Bayonu zapomenou přidat i výhodu v podobě pětileté záruky bez omezení km, sady zimních pneumatik zdarma a slevovou tankovací kartu.